BMW se lance dans une électrification totale de ses modèles de série 5 2024, surnommés i5.

Elle sera disponible en octobre 2023, présentant deux variantes, une à moteur unique eDrive40 RWD et le modèle de performance M60 xDrive AWD. Les deux modèles sont dotés de la technologie BMW eDrive de cinquième génération, les moteurs étant censés offrir une densité de puissance et une efficacité impressionnante.

BMW i5 eDrive40

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La BMW i5 eDrive40 développe 335 chevaux et un couple de 295 livre-pieds ou 317 livre-pieds lorsque la fonction Sport Boost ou Launch Control est activée. Le tout permet au modèle d’entrée de gamme de franchir le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et d’atteindre une vitesse maximale limitée électroniquement à 193 km/h.

BMW i5 M60 xDrive

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La BMW i5 M60 xDrive est équipée d’un groupe motopropulseur à deux moteurs développant 590 chevaux et un couple de 549 livre-pieds ou 605 livre-pieds lorsque les fonctions M Sport Boost ou M Launch Control est activée. La i5 M60 xDrive, qui promet des caractéristiques M Performance démarquables, effectue le 0 à 100 en 3,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 230 km/h lorsqu’elle est équipée de pneus de performance.

Batterie

batterie

Les deux variantes sont alimentées par une batterie haute tension d’une capacité utile de 84,3 kilowattheures. Celle-ci permet une autonomie de 475 km pour la i5 eDrive40 sur roues de 19 pouces de série ou de 412 km pour la i5 M60 xDrive. BMW précise qu’une troisième variante de groupe motopropulseur avec traction intégrale suivra en 2024. Selon les informations officielles divulguées sur Bimmerpost, le modèle sera baptisé i5 xDrive40.

Pour préserver l’énergie de la batterie dans les situations critiques où le conducteur ne peut pas recharger, la BMW i5 propose une nouvelle fonction Max Range qui limite la puissance de conduite et la vitesse maximale à 90 km/h et désactive les fonctions de confort. En ce qui concerne la recharge, la BMW i5 peut bénéficier d’une recharge en courant alternatif de niveau 2 jusqu’à 11 kW ou d’une recharge rapide en courant continu jusqu’à 205 kW, cette dernière permettant de recharger la batterie de 10 à 80 % en 30 minutes. Pour optimiser la charge rapide en courant continu, la BMW i5 utilise la gestion thermique anticipée de la batterie qui préconditionne automatiquement la batterie lorsque le système de navigation est actif avant un arrêt de charge planifié.

Les prix débutent à 67 795 $ US pour l’i5 eDrive40 et à 85 095 $ US pour l’i5 M60 xDrive. Ces prix compétitionnent à la Mercedes-Benz EQE et sont nettement inférieurs à ceux de la Tesla Model S de taille similaire.

Avec des informations de InsideEVs.