Polestar vient tout juste de dévoiler sa nouvelle voiture, la Polestar 4. Elle représente un VUS se situant entre la berline Polestar 2 et la Polestar 3, un peu plus grande, en termes de taille et de prix.
La Polestar 4 sera disponible en configurations à un ou deux moteurs. La version à double moteur à longue portée produit 544 chevaux et 506 livres-pied de couple. Il peut atteindre 100 km/h en 3,8 secondes, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide de la marque. Même si la Polestar 1 avait plus de puissance, la Polestar 4 atteindra 100 km/h plus rapidement. La version longue portée à moteur unique, qui alimente les roues arrière, développe 272 chevaux et 253 livre-pieds de couple.
Polestar donne à la variante à moteur unique une autonomie de plus de 483 km. Le constructeur automobile équipe les deux modèles longue portée avec la même batterie de 102 kWh capable de charger 200 kW en courant continu et 22 kW en courant alternatif.
La Polestar 4 fait ses débuts avec une nouvelle fonction d’optimisation de la conduite qui permet aux conducteurs de choisir entre les modes de conduite autonomie et performance. La gamme donne la priorité à l’efficacité, avec la plate-forme capable de désengager le moteur électrique avant pour économiser de l’énergie via un embrayage de déconnexion. Le mode Performance accentue la réactivité et engage les deux moteurs à pleine puissance à tout moment. La version à double moteur a une suspension semi-active, tandis que Polestar propose la gamme de modèles avec un choix de roues de 20 à 22 pouces, chaussés dans du Pirelli ou du Michelin.
Le multisegment présente un nez aérodynamique bas, des poignées de porte rétractables et des fenêtres sans cadre. Il n’y a pas de vitre arrière, le toit en verre standard s’étendant derrière la tête des passagers au dernier rang.
La sécurité est à l’avant-plan avec la Polestar 4. Elle dispose de neuf airbags, 12 caméras, un système radar et 12 capteurs à ultrasons. Un affichage tête haute de 14,7 pouces est disponible pour réduire les distractions. Il dispose également d’un mode neige.
Un écran d’infodivertissement de 15,4 pouces est offert au conducteur. Il dispose de fonctionnalités Android intégrées telles que Google Maps et Google Assistant. Apple CarPlay est inclus et les clients peuvent passer à un système audio Harmon Kardon à 12 haut-parleurs. Cependant, ceux qui passent au pack Nappa obtiennent deux haut-parleurs supplémentaires dans chaque appuie-tête avant pour un total de 16.
Polestar proposera le véhicule avec plusieurs ensembles. Le Plus Pack se concentre sur l’amélioration du kit technique et de confort du modèle. Le Plus Pro Pack ajoute des éléments de carrosserie à code couleur, un toit en verre électrochromique et un éclairage intérieur supplémentaire. Le pack Nappa que les clients peuvent sélectionner avec le pack Plus ajoute également des sièges massants et un revêtement en cuir Nappa avec ventilation.
La version longue portée à double moteur est disponible avec un ensemble de performances qui comprend le réglage du châssis Polestar Engineered. Il comprend également des roues de 22 pouces, des freins Brembo à quatre pistons et des détails dorés pour les freins, les ceintures de sécurité et les capuchons de valve.
La Polestar 4 entrera en production en novembre. L’enseigne publiera des détails plus spécifiques pour le marché nord-américain en 2024, le véhicule arrivant plus tard la même année. Le VUS électrique devrait afficher un prix de départ de 60 000 $.
Avec des informations de InsideEVs.
